どうして何年待ってもオフロードは流行らないんですか？CRF250Lこれが最後の250cc水冷公道オフロード・ 5684kmしか走ってない
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- Опубликовано: 30 апр 2024
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ずっと古いハーレーカッコつけて乗ってましたけど2年前オフ車乗り始めてからハーレーが全く面白くなくなり今じゃ毎週オフ車乗って林道探索したりレース出たりしてます。こんなこと言ったら怒られちゃうけどハーレーたまに乗るとつまらなくて30分も乗れません汗
仲間と走るオフ車エンデューロが本当に楽しすぎて
道民ですので少し走れば林道は沢山有ります。
ただ今はバイクで走っている人は殆どいません。
山の管理や木材の運び出し、あとは山菜採りと釣りの人だけ。
羆も出ますしね。
昔のバイクブームの頃は来道するバイクの半分はオフ車で半分はレプリカでした。
今もVストは多いですが、アレはオフ車と云うよりもツアラーに近い。
気分だけオフですね。
自分が免許を取った頃はハスラーとかDTとかXLとか沢山いましたけど今はオフ車見ませんね。
時代の流れなので仕方が無いことです。
最近中古ですがCRF150R2のコンペを買いました。イジる楽しさメンテ、乗る楽しさオフ車最高です！
バイクを操る楽しさはロードだけとは違って、段差や荒地走行、ジャンプとかテールスライドも楽しくて、昭和の時代は名古屋市内でも走る場所が河原とか沢山ありましたが、昨今では遠方の林道か有料のオフロードコース位しか無くて、オフ出身としては寂しい限りです。バイクの挙動の理解やコントロールの基本を身に着けるには最適だと思います。最近では上半身でコントロールしている人が多くて、稀に腰で操るライディングしている人を見掛けると、オフ出身者かサーキットの強者かのどちらかだと思い、ライディングに安心感や余裕を感じます。バイクをもっと安全に巧く乗る為には、オフロードで転んでも大丈夫な様にプロテクターを装備し練習するのが早道であると、多くのロードレース上級者も実践していると言われていますので、もっと気軽にオフロードを体験できる施設が増えることを願いますが、日本は多勢に無勢で難しいでしょうね～
オンロードは前後左右だが、オフはそこに高低が追加されますよね。
低い速度でスライドさせたりすることも出来ますし。
最近は山を借りたり、買い取ったりして有料にして林道走行を楽しむという流れになりつつありますね。
まぁ、合法だしある程度管理者も整備してくれているので、それもありかも知れませんが、自然を楽しむという趣旨からは少し逸れてしまいますね。
林道に入って転けた時に、車重120kg以上のオフ車を起こせるか？と自分に問いかけ、なるべく軽量の車種を探した結果、トライアルバイクの公道走行可能モデルに行き着き、モンテッサCota4の中古にしました。
車重80kg＋燃料２Lなので、転倒しても１人で簡単に起こせます。
近くの山の未舗装の林道走行が、楽しいです❤
還暦です。私の若い頃はパリダカが到達点で、それに憧れてオフやってました。当時のパリダカは無理すれば手の届く範囲にありました。今はかなり遠い存在になりました。国内のラリーとかは楽しめるものがあると思います。オフの夢も寂しくなりました。
ディーラーで新型のCRF見て、白色にオレンジの差し色入ってカッコいいと思いました。
オフ車は色々と役に立ちます。エンディーロやってましたが運転技術が身につきましたね
震災救援にも凄く役に立ちましたし、なかなかのバイクです。モタードにもできます
はい、その通りでして、伊豆では僕が乗ってた昭和５６年頃は、山葵沢の作業する為に行く道はまだダートでしたが、現在は全て舗装林道になっちゃいました。ただ、１８才の子供でしたので セパハンのＭＢ－５０で平気でダート走ってました。祖父母はカブでダート走るのは普通の事だと思ってました。
crf250l最高ですよ。私も所有してました😊 音も最高、高速走行も最高でした！ ロードタイヤを履かせて走ってましたよ。
公道をオフ車で走るのも眺めが良くて普通に楽しいよ
私もそうだが身長170cmしかない短足ホビット族とオフ車は相性が悪過ぎる、外人みたいに180cmちょいあると絵になってバッチリ決まるし街乗りも楽だけどね.....
40年ほど前までは、現在と違ってミニバンやトール系の軽4等は路上に殆ど居なかったんで、セダンのサイドミラーの上をハンドルが通るオフ車は、渋滞時のすり抜けにはうってつけだったんですけどね…。
今じゃすり抜け自体が御法度行為の目の敵になっちゃってるのもあるし、ミニバン等のサイドミラーは軽トラとほぼ同じ高さにあるんで、思いっきりオフ車の幅広ハンドルと干渉しちゃいますからねぇ…。
信号待ちでも大人しくクルマの後ろについて待ってます。
アイポイントが高いのだけが遠くを見渡せるって言うだけのメリットになっちゃったなぁ…。
閑話休題
ホビットでも工夫すれば、それなりにオフ車乗れちゃいますよ♪
バイクは止まっているより動いてる方が長い乗り物ですから。
まだGSが80の頃にBMWからパリ・ダカール・ラリーにワークスライダーとして参戦されてたガストン・ライエさんは、当時セル無しキックのみのGSを、サイドスタンド出してバイクに跨る前に全身使ってEgnかけて、スタンド払った後に片足けんけんさせながらバイクをスタートさせてからシートに跨って走らせておられましたからねぇ。
それも足場の悪い砂漠のど真ん中で。
要は「やりよう」ってコトです。
オフ車「乗ってみられると良いんじゃないかな？」って思いますよ。
何でも「食わず嫌いは勿体無い」と常々思ってます。
静かな森の道をとことこ走るのが好きなんです。
岩手にはいろんな林道があって幸せです！
TT250R、XR250、KLX-SR、DR250R、レーサーとまではいかなくても贅沢な足周りを持った公道モデルが群雄割拠し、なんならXR250Rや400R、600Rの公道仕様まで選べたのも今は昔の物語
19でオフ車に目覚め、Dトラッカーを買い、売り、20歳でCRM250Rを乗ってるけどやっぱりオイルの匂いはたまらんね。オフ車しか勝たんぞ
私は今40ですが父親の影響で3歳からモトクロスしてて、11歳の時初めて父親のCRM250Rに乗りました。アイドリングのサウンドがカッコ良すぎます！
未舗装路は絶滅しつつありますが荒れ気味の舗装路が増えてきつつあり将来的にもっと増えると思うのでオフ車の選択肢あると嬉しい
改めてCRFって良いね👍
林道は未舗装でも公道のものがあります自治体が定めた林道には林道○○線と標柱も建っていて自治体が管理しています。ただ山の中では私有地の作業道路と公道である林道を見分けるのは難しい場合もあります。
僕もオフ車が1番好きです❤️
10代から20代にかけてRA125から始まってRH250、DT200の3型、DT200WRに乗ってました。リターンしてスポーツスター1200に乗りましたがCRF250のモタードで落ち着きました。体と一体感半端ないです。
オフロード走ってる人とロードしか乗ってない人では、マシンコントロール技量が段違いに違ってくる。
特に雨等で路面が濡れてる状態では顕著に違いが出てきます。
周りにもオフロード乗りを下にしてSSで｢直線だけは｣速い人はいますが、コーナーはハッキリ言って遅く、ロードバイクでツーリング付き合うと峠では遅くて付き合ってらんないので、最後にぶっちぎって付き合うの止めました。
最近は、コーナー遅すぎるSS乗りが大量発生してますよね…
丁度今日、CRFで林道デビューしてきました…最高におもしれー世界を見つけました。同世代の皆、バイク、あわよくばオフ車に乗ろう！泥だらけになって駆けるのは楽しいぞ！(23歳・男)
ダートって楽しいよね〜。
私はセローですが、北海道のフラットダートが好き😊
シート高高い車種が多いし、未舗装なところもあんまりない。
仕事で使うなら軽の四駆みたいなのに行っちゃう。
CRFはいかにもそれっぽいので、もっとライトな感じが良いかな。
いつかオフロードバイクがおしゃれ、かっこいいて呼ばれる日が来るかなぁ？
いや来ないか
と思うテネレ７００に乗ってる私
オフ車は車高がやっぱり高いですからねぇ、またXRからCRFになって水冷化されてやっぱり重いですよね。ダートを走るバイクとしては。水冷化は排ガス規制でやむなしか？
まさにPower of Dream！
自分はオフロード＆モタード大好きなんですが、パンクした時が面倒なので乗らなくなってしまいました。
ワイスピの影響でオフロード興味持った
セカンドバイクでCRF250ラリーかいました！近所に買い物休みにキャンプと乗り倒してます！
バス釣りや渓流釣りには相性最高なんだよなぁ。
オフ車でそのまま藪突っ込めるしヌタってても走れるし。
神奈川は走れる所多いぞ。
相模川周辺はオフ熱いぞ‼︎
新しいコースできたし
免許取った時から、オフ車に乗り続けてきた。オフ車が無くなる時代になるなんて思わなかったよ。全員レースをする訳じゃないから、足つき性が良く、取り回しやすく、燃費が良く、使い勝手が良いトレールバイクを作り続けてくれ。
軽くてタフで燃費も良くて悪路走破性も抜群のオフ車が今イチ流行らない理由はただ一つ、『シート高が高くて足が届かねぇ💦』だよ！
オフ車の楽しさを知らないなんて、カレー食ったこと無いくらい損してるのにな！！
損はしてないんですよ。けどオフを知ってる人は得をしているんです。
@@user-xh9pv4rk5n いぃやっ！してるっ❕
まるでクリープを入れないコーヒーみたい。
昨今の地震、豪雨でことごとく林道が不通になってるのも痛いね。
初期型乗ってました。楽しいバイクでしたが、高速は、120km/hぐらいしか出ないですね。二代目は、ギヤ比を改良したみたいだけど
オフ車が好きでオフ車に乗りたくて一昨年に免許取ってCRF250L（md47）に乗ってます。まだ27歳の若造ですが体が許す限りオフ車に乗りたいです。
北海道在住で林道はヒグマ等怖くて中々走れませんがオフ車大好きです。
同年代でオフ車大好きでオフ車乗ってる人が皆無なので寂しいですね。
札幌セロー乗りです オフは何人かで走るのでヒグマも逃げて行ってくれると信じてます
クマが怖いから林道行くのやめました。
公道不可のオフロード専用車で密かに流行ってるぞ
KX、YZ、RMZ、CRF（R、RX）が新車購入できてるからまだまだ生き残る
北海道からです オフ乗ってます あんなに軽く面白いバイク辞められません マフラー変えてるせいか熊に会った事無いですよ 周りのメンバーも無いよ
日本の道路の舗装率は世界的にみても高かったはず…
オフロード＝派手なトリコロールカラーというのも取っ付きずらい要因かも。主要なバイクユーザー層を考えるとシックな色でもいい。
ジェベル200とFTR223しか所持したことないし、ダートは走ったことない…
タイヤ滑るとパニックなので、無理でした😢
札幌でホワイトベースさんのサイン付きヘルメットを、見かけました
オフ車はもちろんモタードとすれ違うと嬉しくてガン見しちゃう
CRF250L乗ってますが、林道も舗装が進むか、メンテほったらかしで通行止めばかりで走る所が無くなってます。CR125モトクロッサー、TY125も載ってましたが今のトレールというジャンルはどっちつかずで、なんだかなぁって感じ。最近は市街地周辺でもクマが出るので、山には近づいてないです。
確かに今のご時世トレール車の立ち位置は難しいですね。普通に公道走るならアドベンチャー系の方が快適でフラットダート程度なら問題なく走れるし、エンデューロみたいな道なき道を走ろうとおもったらもはやナンバーなしのレーサーの方が軽いしパワーもあって走りやすい。
ただトレールはまずスタイル的な魅力があります。特に高身長の人はこのくらい車高があった方がまたがって様になります。
また転けても他のバイクに比べて壊れにくく出来ていて、軽くて車格の割には取り回しが良いです。
さらにCRFはエンジンがレブルやCBと共通なので昔のトレールと比べても公道は通常のオンロードモデルと大差なく快適に走れます。オフはほとんど走らない人にも良いと思います。
本来の用途はともかく、トレール車は街乗りやツーリング用途でも色々メリットがあるので是非積極的に候補に入れて欲しいですね。
最近、オンロードバイクで舗装林道にハマりました。もっと深いところ行きたくてオフロードバイクが気になって仕方ないけどあまりにも選択肢なくて。150~200までの軽量で空冷オフが欲しい。
猫も杓子も大型バイクなので、中型から大型免許を取る計画でしたが、その予算でオンボロ軽バン買ってしまい、オンボロオフロードでレース出て最下位になり、ハマりました。結果モトクロッサーの新車を買い、専用コース通いとなりました。公道では刺激がないです。
生活で必要？・・・ん。確かにおっしゃる通り。
でも災害時、ズタズタになった道での支援物資輸送や救援では威力を発揮しそう。積載力ではカブには敵わないけど😅
私も免許取得時にはオフ車はビクスクの次に選択肢にありませんでした。
ただアメリカン、スポーツモデルに乗って辿り着いたのがオフ車でした。
ただ2024年はスズキ以外は出揃いそうですね。
ホンダCRF、カワサキKLX、ヤマハ200cc級オフ（まさにグローバルのおこぼれでWR155Rの拡大版？）
CRF250L乗ってますよ。田舎なのでスタンドが少なくタンク容量的に厳しいですが、何処でも走れて実用的。ジムニーに近い感じです。125だと車両性能出し切る感じで痛み早いです。250なら無理せず長く乗れますね。それでもアンダーガードは必須。飛び石食らうので出来たらサイドも守るやつ。
オフ社はタイヤ、チェーンの消耗頻度が高いですよ
時代の流れで未舗装道路もなくなりつつある
海沿い住まいは選択肢から外れますね
オフロード走行のワクワク感を知らない人が多いのが残念です。このまま絶滅してしまうのか。世界ではまだ未舗装路の方がずっと多いのに。飛行機に乗れるヤツの次にオフローダーが世界中に行ける事を知るべき。
なんて良いことを言ってくれるんだ！！！
しるべきって他人のことはどうでもよくないですか？
その時代において流行り廃りはあるのです。
カッコいい！
オフ車乗った事ないけど
チューブタイヤってどうなの？
パンクすると、一気にエアー抜けて危ない気がすんだけど
モトラ、ジェベル125と乗り継ぎ、現在、CRF250Lsです。これならどんな所へでも行けるぞ！、それわかります！
野生動物の調査の為に林道を走ることがありますが、頼りになる相棒です。
もうちょっとタンク容量が欲しいなとか、長距離のケツ痛とか、欲を言えばきりがないけど、やっぱりオフ車が好きです。
確かに都内に住んでた時はリターンするにあたって10代の時に乗り馴れたオフ車が第一候補だったけど結局買ったのはアメリカンだった。
けど北陸に越してからすぐにオフ車に乗り換えた。走るところたくさん。キャンプ場まで未舗装の林道を11km走らなきゃならないとかね。
田舎はオフ車だと楽しいぞ～。
ハスクとかかっこいいですけどね。
TS125Rレストアして近所の山を走り回っていますけどロードのオジサンたちは目で追ってきますね～
羨ましいのか？とも思える感じですね。
モタード仕様のホイールも作ってあって両方いけるので他のバイクの選択肢はないかな～
軽いし「おっ！」と思ったら直ぐにUターンして寄り道したくなる。脇道とかね。自分的にコレがアドベンチャーバイク。ただ高速やロングは辛いので、Vストロームとかアフリカツインみたいなので250cc、2気筒、軽量、21・18インチがあれば欲しい。。
オフロードはさておきバイクデビューするならモタードを絶対に推したいんだが今はラインナップにないのかしら
積載性と長時間のシートの快適性は無いですが軽くてタフで燃費良くてコケても少々の事じゃ壊れない😊
オフロードが人気がなくてセローだけが人気があるというのも不思議ですね。
流行らないのはシート高の問題が絡んでいるせいかもしれません。
セローはその足つきバランスを保つために設計されたからなのでしょうか。
確かに本領発揮する場所が少なく成ったが、バイクの基本を身に付けのにはウッテつけだと思う。
ソレは❝軽さ❞👍 バイクはコケてナンボ☝️
車高の高さは欠点だが、初めは小さい車両を選ぶ思考も、高さを克服するテクニックの試行錯誤も❝軽さ❞が助けてくれて結果、上達が早い👍
レバーガードやフレキシブルバックミラー等の取付け、乗り手もガード類を着装して、多少の転倒のダメージの軽減策や、修理技術とメカ知識等の取得努力💪
👆ソレらの努力が身に付けば、BIGオフロードやアドベンチャー車、ましてやロードバイク等でも、❝バイクに乗らされて居る❞のでは無く、❝バイクを乗りこなして居るカッコ良いライダー❞に成れると思うし、成るベキだと思う👍
従って乗り手もメーカーも、❝オフ車を軽視❞しては也ません👊
道路事情、舗装路ばかりの日本じゃオフ車は限定的。
海外は未舗装路が多い国では売れてる。
昨年ピカピカのCRM250ARもらいました。パーツが無いんだ〜
えー、私、42歳でセローに憧れて免許を取りに行き、タバコをやめてそのお金で買いましたw
私は変態でしょうか？？w
自分も全く同じです、32歳の時に『タバコやめて浮いた分で3年もあれば買えるやん』って。
絶景ポイントで吸うタバコは格別ですよ
58歳。酒もタバコもパチンコ＆麻雀やめます。オートバイ欲しい。「女遊びは女房だけ。」と言ったら爆笑されてOK！出ました。
自分もタバコを止めお金を貯めてセローを買いました、、
山の中で自分のオフ車を眺めながら吸うタバコは格別ですよ
日本がもっと貧しくなって道路の維持費が出せなくなれば道が荒れて必要になるかも。
一方向しか見れないのですね、もう少し各部の映像を紹介していただければありがたいです。
バイク乗りの大半が、バイク自慢を目的にしているからです。バイクはタトゥーと同レベルのファッションらしいです今の若者には。
オフ車乗りは人一倍癖強いからなぁ〜、、、
オフ車最近マジで欲しい。 セカンドバイクに最高 ウィリー練習とかもやってみたいし
バイク乗り続けると最後はオフロード車に行きつく、、という記事を見たことがあるけど、
私はそうなったなぁ。
東京住んでた時ははるばる奥多摩迄林道求めてよく行ったけど、
今は松本平に住んでいて、毛細血管林道に20分あれば行けるから、
好きなだけ林道走れます。
Sherpaに乗っていた時は相当走ったけど、
今はDR250Rをジェベル化した車にのってるので、重くてすっころんでもよいような攻めた走りができなくなってしまった。
他方、そもそもが軽いしオンロード寄りになってるから通勤や長距離ツーリング、長めの緩い林道等には適した車両になったから、現実の使い勝手は良くなってたりします。
その辺踏まえたのがVstromなのかもしれないですが、オフ車に原点回帰しても、
プラスアルファの製品性は保てる気がするので、
150ｃｃあたりで各社出してほしいなぁ
カブちゃうんかと
カワサキから新型KLX230が出ます。
海外モデルはKLX250も販売されてるのだから、日本でも売ってくれないものか。
オフロードで山の方に行くのが楽しい
多少の悪路も普通のバイクだと怖いけど逆にお前なら余裕だよなとわくわくしてくるんですよね
オフ車買えば林道も公道も走れる！と思って買ったけど、
周りに入れる林道がほとんど無いし、入ったからと言って
自分はそこにワクワクを感じなかったので後悔が大きいところもありつつ
通勤で
吹雪の中凍った路面で6回転けても走り続け
ブラックアイスバーンで2回転けても、クラッチハンドルが折れない限り走り続けた相棒になってます。
初めて買ったバイクのセロー225 現役3年目です。
バイクの怖いところ、楽しい所もいっぱい味わえるのがオフ車なのかな
地元に帰省してパジェロミニで砂浜を走ったり山菜採りを兼ねて未舗装の林道や獣道探索を楽しんでますが、やっぱオフ車1台欲しいです。 このGWにも走って動画撮ってきましたが、軽自動車でも入って行けない獣道の先や泥濘の先、行ってみたい所がいっぱいありました。 林道も春夏秋冬それぞれ違う味がありますし、雨の後なんて楽しくて仕方ありません。
しかし偶に走りに来て山菜の根を潰して走って行った跡を見掛けるので、何処を走っても良いというワケではないというコトは頭に置いておいて欲しいです。 山で暮らす動物達にとっては害ですからね💦
オフロードを走るだけがオフロードバイクじゃないと思います
オフロードは走らなくても通勤通学やお出かけ、高速を使わない、短距離のツーリングであればオフロードバイクも全然いいんじゃないかと思います。
何よりHONDAのCRFならローダウンモデルもあるんで興味ないってだけでオフロードバイクを避けるのはもったいないです
80年代後半から90年代のエンデューロブームでは色々なオフ車がありましたが、レプリカと一緒でトンガリ過ぎたバイクは万人には受け入れられないんでしょうね。
セローの一人勝ち状態から尻すぼみになってしまって…。
ただ、セローに乗っていましたがいいバイクでした。
今バイクは海外で売ってその一部を日本に輸入してるけど、それですら作らないって事は未舗装道路の多い海外でもオフ車の需要は無いって事か
まあぶっちゃけＮＳＲでもオフタイヤ履かせればオフロード走れるからなあ、ジャンプさえしなければ
すんごーく昔、狭山湖の周りはバイクが入れた、しかもかなり下まで行けた。今は車両が入れない、自転車さえはいれないとこがある。残念だか仕方ない
いわゆるオフ車のイメージではなく
高回転型の重いオフ車とかいうツーリングにマッチしたオフ車なんだよな
コンビニから通勤からロンツーまで一台でこなす最強の器用貧乏
タンク容量だけはカスだけどチャームポイント
あとオフ車の高いアイポイントは安全に直結するので
通勤なら単純にカブが優れているってわけでもないです
80年代なんか、
オフ車もどっさりいたけどね。
4輪車はそんなのみんな必要か？ってくらいジムニーやらランクルやらSUVブームなのに、バイクも同じようにオフ車は流行らんもんかね🤔？
にしてもジェベル250XCが大好きなので動画を探してたら、なぜかロシア語の動画が多い😂あっちでは人気あるのかな？
1994年式 CRM 250 R を乗ってました か ついに プラスチックの燃料ポンプギアが破損し 純正パーツがないので 2020年 7月に廃車にしました 即納で手に入る ホンダのオフロードバイクが モノチリンドルさん とこで 手に入るのだと聞き ブラジル ホンダの セミレーサーであるCRF 250 F 即納で購入しました 。
購入してから 日本で すぐ手に入る ホンダ 純正部品や 見た目は純正に見える 汎用部品など 色々と 改良改修していきました 。CRF250FはXR250Rの進化形の空冷マシンです。車両重量は120キログラムです。今すごく満足しています。(⌒0⌒)／~~
初心者を寄せ付けないシート高(乗ってみると片足つま先立ちで大丈夫)
オフ車から4stの音がする偽物感(ヒルクライムとかしなければいらないが)
2stオフ車が外車のみで価格の壁
オフ車ファッションの難しさ(ジャージのイメージ)
どこ走っていいか分からないので一見さんお断り
大型の補完ならオフ車一択だけどハンターカブが出てしまった
私は兵庫県内の林道をスクーターで走り回っている変態趣味者ですが・・・
兵庫県は林道が多いこともありオフ車が沢山走っているのですが、全体的に見れば不人気なんですね。
オフ車乗りたいですが小型二輪AT限定免許しか無く経済的余裕も無いので高嶺の花です・・・
こういうバイクで道無き道をガンガン攻めたら楽しいだろうなぁ。
乗れる方が羨ましいです。
舗装が進んできているのとかつて通っていた林道がどんどん通行止になっていますからね。崩落して治さないって林道が増えてきてますし
未舗装の林道はアクセスめんどくさいです、深い山中で急こう配、崖寸前とか危険な場所が多いです。スマホの電波がない場所が多く、自殺者の車も観たりしました。すれ違う車はいればパトロール車やダンプ、林業トラックのみです。
気軽にオフロードできるのは河川敷や海周辺くらいですね。本当の河原や砂浜走行は難易度上がります。河川敷は全国各所に小さいmxコースがあったりします。
相当はまった人しかやらない、好きな人がコソコソやるのがオフだと思います。はまってくと道路外走行でグレーゾーンになるので公に流行る事はないでしょう。
そりゃもう林道（未舗装の主に林業用の道）がどんどん舗装されて、短く遠くなってきているからね。自分は林道ツーリングを散々楽しんだ世代なので、今の環境では林道はつまらなくて行く気がしないです。オフロードコースは行きます。
自転車も同じ理由でママチャリやクロスバイク、ロードバイクは売れているけれどMTB（増してはフルサス）が売れないのと同じような理由ですねw
シート高問題ね。
オフ車乗りが集まる有名な林道とかあるんですか？
全国に沢山ありますよ。
宮崎の椎葉林道なんてのはR80GS乗りだった当時の村長さんが、林道で村興しをするために舗装させなかった日本でも稀な林道です。
他にも謂れのある林道は調べれば無茶苦茶出て来ます。
徳島の剣山スーパー林道とか 高知の天空の林道とか 四国はオフ車率地味に高いと思います 県道等でもオフ車じゃないと怖い道が普通にありますからね
山や林道走ってボロボロになっちゃうのに、新車も中古も高いから買う気しない。ヤフオク購入してしまう。
車はSUVブームだけど、バイクもオフ車ブームは来ないのね
セカンドバイクとして真っ先に買うのがオフロードバイク
確かに男のマロンの乗り物ですよね。私は仮面ライダークウガでオフロードに惚れ込んでCRM50を山菜採り用に使ってます。
子供や若者向けスクールは盛況です。
走ると楽しいんですよね。ホントに。
そっからモトクロスにハマってくれるといいんですが。
それを横目で見ながらモトクロッサーで空飛びつつダートトラックでカウンター当ててます。
大型車とセカンドでKDX220SRに乗ってます。
オフ車も乗ってみると楽しくて離せなくなるんですけどね。
アドベンチャーバイクくらいでちょうどよくなっちゃうんですよね〜
SUZUKIはやってくれる
どこにでも行けるというか、実際にどこまでも行ってたなからな～
今みたいにスマホ・GPSも無い時代は山に入るのも命がけでまさにアドベンチャー
そしてなにより二輪車を操る楽しさという点でオフロードは飛びぬけてる